12月22日，沈飞的六代机成功试飞，四天后成飞也完成了试飞，这直接刺激了一些国家对六代机的讨论。

  美方的六代机研发虽然比中国早，但是由于美国目前没有太多军费投入科研，加之特朗普即将上任，因此六代机的研发项目已经被叫停，只能等到特朗普真正上任后才会有所动作。

  不过按照特朗普先前的态度，他对军事方面并不感兴趣，所以六代机的研发是否会继续，这都是一个未知数。

  而俄罗斯方面，对此次中国的两架六代机试飞表示祝贺，同时也进一步声称，目前苏霍伊设计局已证实，正在推进属于自身个人的第六代战斗机研发项目，并且性能要比中国好不少。

  可作为老牌设计局，如今他们的制造工艺和设计已经逐步与现代社会脱轨，现在要想研发六代机，甚至还想超越中国，这可能吗？

  俄罗斯赶超的六代机，到底是真有东西，还是虚无缥缈、只是为追赶热度的“模型”？

  其实早在参加珠海航展期间，俄罗斯王牌飞行员博格丹就曾透露过六代机的消息。

  但是当时由于很多军事迷的目光，全部聚焦在了歼-35A和苏-35上，至于俄罗斯的六代机消息，也就没有太多人关注了。

  不过在珠海航展圆满结束之后，就在今年的五号，博格丹再次于网络之上发布了一篇引人注目的帖子。

  在这篇帖子当中，他特别提及俄罗斯当下正坚定不移地朝着打造第六代战斗机的目标奋勇迈进，而且他的态度十分坚定，对未来俄罗斯六代机的研发和发展充满了十足的信心与肯定。

  不过博格丹之所以持有如此积极乐观的态度，并非毫无依据，毕竟俄罗斯在航空领域一直有着深厚的技术积淀和丰富的经验传承，同时俄罗斯在航空材料、发动机技术和飞行控制管理系统等关键领域的持续投入和深入研究，也为第六代战斗机的研发奠定了坚实的基础，

  因此博格丹对未来俄罗斯六代机的研发和发展充满期待，并坚信俄罗斯能够在这一领域取得成就，也就不难理解了。

  很快，俄罗斯 RT 新闻网也予以报道，声称六代机正在研发阶段，研发军工商苏霍伊设计局，不久之后便会将其公诸于世，并且举行试飞仪式。

  虽说六代机的消息，对俄罗斯来说确实是一件好事，但是以苏霍伊设计局现在的能力，个人觉得真的恐怕无法应对。

  之所以这么说，并没过多贬低的意思，而是因为苏霍伊设计局目前对五代机并没有完全“吃透”！

  苏霍伊设计局在传统战机的设计方面，一直将重点置于机动性和空战性能的优化提升上，然而在五代机至关重要的隐身设计领域，其在早期阶段却明显缺乏足够的经验和技术的积累。

  就拿他们现在的苏 - 57 来说，发动机的后半段直接毫无遮蔽地在外，尾喷口既未进行雷达隐身方面的处理，也未采取降低红外信号的技术方法进行处理。

  此外进气道也未曾进行特殊的设计优化，因此导致雷达波能够毫无阻碍地直接照射到发动机叶片，这无疑极大地影响了战机的隐身性能。

  要知道在现代空战中，隐身性能的优劣对于战机的生存能力和作战效能起着至关重要的作用，而苏 - 57 在这些关键部位的隐身处理不足，反映出苏霍伊设计局在隐身技术的应用和研发方面，与其他先进航空设计机构相比，存在一定的差距。

  这种差距或许是由于技术瓶颈的限制，也可能是在研发理念和战略规划上的滞后所致，但无论如何，这样一些问题的存在都对苏 - 57 的整体性能和市场竞争力造成了不可忽视的影响。

  由于多种因素的影响，俄罗斯的电子工业整体水平相较而言处于相对滞后的状态，在当今航空领域至关重要的航电系统的集成、高度精密的雷达技术和复杂的电子对抗等关键方面，与美国等西方国家之间有着严重差距。

  这使得苏霍伊设计局在致力于为五代机配备先进的航电系统时，不可避免地面临着诸多的困难和挑战。

  在现代空战中，信息共享的及时性和准确性能够让飞行员迅速获取战场的全面态势，从而做出精准的决策，态势感知能力则必然的联系到飞行员对周边威胁的察觉和应对速度，然而苏 - 57 在这样一些方面的表现得却不尽如人意。

  还有发动机这一关键领域，五代机对于发动机有着极为严苛的要求，发动机一定要具有高推力、低油耗以及高可靠性等突出特点，如此才能成功实现诸如超音速巡航等卓越性能。

  尽管苏霍伊设计局在发动机的研发领域的确拥有一定的深厚基础，但像 AL-41F1-117S 等这类发动机在实际性能上任旧存在着诸多不足之处。

  具体而言，这些发动机无法让苏 - 57 如愿以偿地达到理想的 1.5 马赫超音速巡航速度。

  要知道在实战中，这一速度的缺失有几率会使战机在执行任务时失去关键的战术优势，比如无法迅速抵达战场或者在遭遇敌方追击时难以快速摆脱。

  而且，令人遗憾的是，其尾喷口竟然不进行隐身设计，这会极大地增加战机被敌方雷达探测到的风险，从而使战机在战场上的生存能力大打折扣。

  从这一缺陷不仅反映了发动机设计上的不足，也从侧面凸显了苏霍伊设计局在考虑战机整体性能需求时有几率存在的疏漏，如果就以这样的水准研发六代机，这多少有些令人担忧！

  更何况，据相关权威媒体确切报道，在 2022 这一整年中，交付给俄罗斯空军部队的苏 - 57 战机数量极为有限，仅仅只有 6 架， 2023 年情况虽有所改善，但交付的数量也才达到 12 架而已。

  至于今年的产量，截至目前虽然尚不明晰，但综合各方面的因素进行推测，恐怕也不会高出太多。其数量大概率也就在不到十几架之间徘徊不定。

  战机的交付数量必然的联系到空军部队的装备更新和战斗力提升，如此少的交付量，对于俄罗斯空军现代化建设的需求而言，显然是远远不足的。

  苏霍伊设计局面对如此惨淡的现状，如今却还着急忙慌地表示要搞六代机，五代机还没玩明白，别说超越咱们了，能搞出来就已经不错了！

  不过就在前天，也就是 7 号，俄罗斯著名的军事媒体“军事评论网”发表了一篇帖子。

  在这篇帖子当中，有明确提到新型战机米格 - 41 的相关联的内容，据说，这架战机有很大的可能性即将成为俄罗斯在六代机方面的研发项目。

  据说这是一款能够执行太空任务的第六代截击机，其中还有全方位隐形这一特性，这意味着米格-41在面对敌方先进的雷达探测系统时，能够有效地降低被发现的概率，从而大幅度的提升自身的生存能力和作战效能。

  而大航程的特点，则使得它能够在广阔的空域中进行长时间的巡逻和作战，无需频繁返回基地进行补给，高载弹量更是赋予了它强大的火力打击能力，可以对多个目标实施精准而有力的攻击。

  不仅如此，米格-41还能够在北极极端寒冷、天气特征情况恶劣以及近太空环境中出色地执行任务，不过北极地区的低温、强风以及复杂的电磁环境，对任何飞行器都是巨大的考验，而近太空的高辐射、稀薄大气等特殊条件，更是对飞行器的性能提出了超高要求。

  速度方面，可达 4.5 马赫，能够在极短的时间内迅速抵达作战区域，或者在遭遇威胁时以极快的速度脱离危险。

  虽说这些幻想是美好的，但是就目前而言，苏-41仍然是一款仅停留于图片上的战斗机，在这方面倒是与美国如出一辙。

  当年美国在给出六代机的宣传模型图后，可谓是激起了全球的热议，可时至今日，却一架真机都没有出现。

  而且据说美国六代机一架高达3亿美元，这样的价格多少有些高昂，加之特朗普的即将上任，六代机的研发工作更是被叫停，只能等着特朗普听候发落。

  而俄罗斯方面在苏联解体之后，在相当长的一段时间内深陷于重重困境之中，国防预算呈现出相对紧张的态势。

  加之俄乌冲突的爆发，这一复杂的局势使得俄罗斯受到了来自西方国家全方位、高强度的严厉制裁。

  在这样的背景下，俄罗斯五代机的生产不可避免地受到了显著的影响，至于六代机的研发，那就更不用说了，其研发是一项极其复杂且高投入的工程，需要庞大的资源和先进的技术体系作为支撑。

  加之不久前安德烈·别洛乌索夫刚刚接替绍伊古出任国防部长，这或多或少都会对俄罗斯的军工能力造成影响，俄六代机的研发也就只能停留在CG宣传图上了。

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