今日小编给朋友们带来了一些轿车空压力开关的功用常识。压力开关在自动操控中无处不在。它们安装在轿车空制冷剂循环管路中，用于查看制冷循环体系的压力，当压力反常时发动相应的维护回路，防止体系损坏。常见的压力开关多为高压开关、低压开关、双压力开关、三压力开关。那么，轿车空高压调节器起啥作业呢？

  轿车空调压开关:功用性压力开关在自动操控中无处不在，安装在轿车空制冷剂循环管路中，查看制冷循环体系的压力，当压力反常时发动相应的维护回路，防止体系损坏。常见的压力开关多为高压开关、低压开关、双压力开关、三压力开关。轿车空在运用中，当呈现散热器阻塞、冷却电扇不滚动或制冷剂过多等不正常的情况时，体系压力会过高。假如不加以操控，过高的压力会损坏体系部件。

  高压管路中装有高压开关，大部分安装在储液干燥器上，与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的电扇电路串联。当体系压力过高时，高压开关呼应，堵截离合器回路或接通冷却电扇的高挡回路，以防止压力进一步升高，体系受损。

  轿车空调压力开关：作业原理 压力开关在轿车空调中的功用： 压力开关安装在轿车空调制冷剂循环管路中，查看制冷循环体系的压力，在压力反常时发动相应的维护电路，防止引起体系的损坏。常常看到的压力开关大多数有高压开关、低压开关、两层压力开关和三重压力开关等。

  1、高压开关作业原理 轿车空调在运用中，在有散热片阻塞、冷却电扇不转或制冷剂过量等不正常情况时，体系压力会太高，若不加操控，太高的压力会损坏体系元件。 高压开关安装在高压管路中，大多数装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器电扇电路中。在体系压力太高时，高压开关呼应，堵截离合器电路或接通冷却电扇高速挡电路，防止压力持续升高，防止引起体系的损坏。

  2、低压开关作业原理 在制冷体系的制冷剂缺乏或走漏时，冷冻光滑油也有必定的或许相应走漏，引起空调体系光滑不良，假如压缩机在缺油状况下作业，将导致严峻损坏。 低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关类似，在制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；在压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，堵截电磁离合器电路，压缩机中止作业，防止损坏压缩机。 此外，在环境和温度过低时，制冷剂的温度和压力也相应下降。例如：运用R12制冷剂的空调体系，在环境和温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423MPa，此刻低压开关断开，压缩机中止作业，从而削减动力耗费，到达节能的意图。

  3、两层压力开关作业原理 新式的空调制冷体系是把高、低压开关组合成一体，成为两层压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就削减了压力开关的数量和接口，从而削减了制冷剂走漏的或许性。 在高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75 MPa之间，金属膜片处在平衡方位，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7全都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；在制冷压力下降到0.423 MPa时，绷簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中止，压缩机中止作业；在压力大于2.75MPa时，制冷剂压力持续压榨金属膜片上移，将整个设备往上推到上止点，并推进顶销12将高压动触头14与高压静触头15分隔，将离合器电路断开，压缩机中止作业；在高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片回到正常状况方位，压缩机又开端作业。

  4、三重压力开关作业原理 三重压力开关由两层压力开关和中压开关组成，结构更紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。在压力太高或过低时，两层压力开关操控压缩机中止作业；在制冷剂压力到达某一中心值时，中压开关操控接通冷凝器电扇电路。 好了，今日小编小伙伴们简介的轿车空调高压管起到啥功用就这么多了，不清楚听了小编的简介小伙伴们对轿车空调高压管起到啥功用有没有近一步的知道呢？期望小编的简介能对小伙伴们带来协助。假如想要知道更多的常识，那就来重视吧，小编在这儿等你们哦！