“5、4、3、2、1……焚烧！”跟着一道扎眼的火光喷发而出，伴跟着团雾状气体和巨大的轰鸣声，试车台上的发动机焚烧成功。

  2月8日，航天科技集团六院165所抱龙峪实验区901成长征十二号遥四火箭一级液氧火油发动机工艺检定试车，发动机发动正常、顺畅关机，实验数据悉数获得，契合交给要求，实验获得圆满成功。据悉，此次试车是该所抱龙峪实验区901台阴历新年初次试车，为蛇年实验使命顺畅完结奠定了良好根底。

  “此次参与试车的发动机为130吨级泵后摆液氧火油发动机，为长征十二号火箭后续高密度飞翔使命交给的一级发动机。”中国航天科技集团张淼说，比较120吨级高压补燃循环液氧火油发动机长达20余年的困难探究，130吨级泵后摆液氧火油发动机的“生成”进程快了许多。从发动研发到装置整机不到3年，再到参与首飞、获得圆满成功，累计不过5年。

  据介绍，130吨级泵后摆四机并联发动机选用全三维模型数字建模，完结了数字样机与产品映射，开始打通人机工程、数字孪生技术壁垒。通过打造虚拟装置、数字试车渠道，有力保证了计划快速完结和充沛验证，大幅度的进步了研发水平缓功率，让我国液体火箭发动机全体技术水平再上一个新台阶。

  在发动机的研发进程中，采纳的动态进程仿真技术、整机动特性仿真技术等，均是多学科穿插使用范畴的突出表现，而且获得了许多重要的理论打破，为后续相关范畴理论的前进及成功使用奠定了根底，为后续研发新式发动机，甚至工业相关范畴的使用探究出了一条切实有效的科学和工程结合与使用之路。

  此次试车地址航天科技集团六院抱龙峪实验区现在具有三座试车台，其间901试车台于2005年1月5日建成投产，已有二十多年前史，其承担着液氧火油发动机工艺检验和研发试车使命，肩负着精准查核点评发动机作业功能的重要使命。

  “每一台液氧火油发动机都要在咱们这儿通过试车，拿到合格证后才干上天，试车功率的进步，将为我国高频次的航天发射使命供给保证。”中国航天科技集团腾科嘉说，实验预备周期从7天缩短至2天，试前预备阶段的发动机检验装置由3.5小时缩短至2小时，试后处理阶段的发动机外外表回温体系由4小时缩短至2小时等，一系列的功率提高效果显示了先进实验单元的建造成效。

  据了解，近年来，165所依托于实验归纳才能提高项目建造，加速杰出转型脚步，选用一系列数字赋能、技术立异行动，推进实验体系数智化改善、实验进程数字化管控、实验安排形式立异等方针完结。901试车台继2005年1月考台成功后，第一个100次实验用了7年10个月。近十年里，连续完结200次、300次、400次的跨过。从2023年4月完结第400次试车至今，短短1年半的时间里，试车总次数挨近500次。新建成的先进实验单元，由实验预备间、运送通道、实验车间组成，以高效并行代替串行，将串行工序份额从86%下降至60%，大幅度的进步了实验工位利用率。终究在2023年的11月21日，初次完结我国大推力液氧火油发动机工艺检验试车“两日一试”。

  据悉，除了此次试车的130吨级泵后摆液氧火油发动机，其衍生的高空型和重复使用型发动机也在紧锣密鼓研发中。初具规模的130吨级泵后摆液氧火油发动机宗族，将满意我国载人月球勘探等国家严重工程的动力需求。

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