满载后整车重达600吨、近三层楼高！日前，国内首台300吨级国产化矿用自卸货车在内蒙古哈尔乌素露天煤矿交给，标志着我国霸占了矿用重型货车大功率柴油发动机等许多中心“卡脖子”技能。

  满载后整车重达600吨、近三层楼高！日前，国内首台300吨级国产化矿用自卸货车在内蒙古哈尔乌素露天煤矿交给，标志着我国霸占了矿用重型货车大功率柴油发动机等许多中心“卡脖子”技能。

  满载后整车重达600吨、近三层楼高！日前，国内首台300吨级国产化矿用自卸货车在内蒙古哈尔乌素露天煤矿交给，标志着我国霸占了矿用重型货车大功率柴油发动机等许多中心“卡脖子”技能。作为货车“心脏”的柴油机就来自中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司(以下简称“河柴重工”)。

  本次交给的300吨级国产化矿用自卸货车是内蒙古北方重型汽车股份有限公司和国能准能集团有限责任公司联合国内头部企业深度协作、一起推动国产化建造的硕果。在研制中，产品霸占了发动机、电驱动体系、悬架技能等难点，在整车规划、动力传动体系、大型结构件规划及制作、整车信息化和智能化水平提高、轻量化规划、节能环保、安全方面打破技能难题，完成矿用车要害中心技能自主可控，是国内首台具有彻底自主知识产权的国产化重型货车。

  作为该矿用货车“心脏”的柴油机，是河柴重工研制的具有彻底自主知识产权的CHD620V16CR型柴油机。针对矿用货车的特别使用环境要求，河柴重工展开了柴油机适应性专项研讨，打破了矿用柴油机紧凑型结构规划、苛刻环境适应性规划、智能监控技能、杂乱路况强化规划等多项要害中心技能。

  据了解，长时间以来，国际矿车商场被视为美国、日本矿车巨子的“竞技场”，我国矿用车发动机、电驱动体系等长时间依靠进口技能。300吨级国产化矿用自卸货车的成功交给，极大的提高了我国在矿用货车要害根底零部件、根底资料、根底工艺、工业技能等方面的总实力。其间，河柴重工CHD620V16CR型柴油机从功率、外形、分量等方面均与进口产品适当，而且满意“国三”排放要求，能够原位代替进口柴油机，打破了电动轮矿卡用柴油机长时间被进口柴油机独占的局势，有力提高我国动力配备中心竞争力。

  未来，河柴重工将合作做好该车的试运行作业，一直在优化柴油机使用性能，助力其打造成具有高可靠性和更高质量的矿用货车。一起，企业将持续发挥在高速大功率柴油机范畴的技能优势，不断探究矿用自卸车中心零部件国产化和整合，为打造更多“国之重器” 、完成高水平科技自立自强奉献“河柴力气”。（洛报融媒·洛阳网记者 张锐鑫 实习生 邵亦琳 马毅龙 通讯员 梅巍 文/图）