2月25日，SpaceX在官网上宣告，星舰第八次试飞方案于2月28日发射，发射窗口将在美国中部时刻17时30分敞开，因而此次发射最早将于北京时刻3月1日7时30分进行。SpaceX称，在完结对星舰第七次飞翔测验的查询后，已进行几项硬件和操作方面的改善，以进步星舰飞船的可靠性。

  本年1月16日，SpaceX进行了星舰的第七次试飞，尽管此次发射再一次成功收回了超重型火箭，但星舰飞船却产生了爆破崩溃。据SpaceX发表，导致飞船崩溃的最或许原因是飞翔过程中的谐波呼应（Harmonic Response）比测验时高出数倍，使得推动体系硬件压力添加。随后的推动剂走漏超过了飞船阁楼区域的通风才能，导致持续起火。

  SpaceX还具体复原了事端产生的通过。在星舰飞船与超重型火箭别离后，飞船上的六台第二级猛禽发动机在焚烧约2分钟后，飞船尾部接近其间一台猛禽发动机的当地呈现了亮光。

  这个尾部区域一般被称为“阁楼”（attic），是液氧罐底部和尾部隔热板之间的非加压区域。亮光呈现后，阁楼中的传感器查验测验到压力上升，标明产生了走漏。

  大约两分钟后，SpaceX又观察到一次亮光，随后阁楼区域持续起火。这些火灾导致星舰飞船除一台发动机外的一切发动机执行了受控关机程序，并最终导致与飞船的通讯中止。飞翔器的遥测数据在飞翔开端后8分20秒左右最终一次被接纳。

  SpaceX表明，与星舰飞船失掉联络之前，其自主飞翔安全体系（Autonomous Flight Safety System）并未触发任何自毁规矩，且在通讯中止时该体系彻底正常。

  但飞船在下降过程中，大约在失掉联络三分钟后被观察到崩溃。这标明，安全体系是自主触发的，且崩溃产生在飞翔停止体系（Flight Termination System）预期的范围内。

  SpaceX表明，作为查询的一部分，在第八次飞翔测验之前，星舰飞船完结了60秒的静态焚烧测验，主要是用于测验多种发动机推力水平以及猛禽真空发动机燃料管路的三种不同硬件装备，以重现并处理在第七次飞翔中观察到的谐波呼应问题。静态焚烧测验的成果为真空发动机燃料管路的硬件改善、推动剂温度的调整以及行将进行的飞翔测验中新操作推力方针的设定供给了根据。

  此外，未处理星舰飞船阁楼区域的易燃问题，当时一代飞船正在添加额定的通风口和运用气态氮的新净化体系，以进步该区域对推动剂走漏的耐受性。一起，SpaceX方案在星舰飞船的未来晋级中引进猛禽3发动机，由此削减阁楼体积并消除大部分或许会引起走漏的接头。

  在业界看来，因为第七次试飞星舰飞船很快产生了崩溃，因而外界未能充沛观察到SpaceX第二代星舰飞船的功能改善。

  实际上，比较第一代，星舰第二代飞船进行了许多严重晋级，包含对前翼的改善以及对推动体系、航电体系的从头规划等，意图是进步飞翔各阶段的可靠性和功能。

  因而，第八次试飞将持续完结此前测验中未达到的方针，包含星舰飞船的初次有效载荷布置以及多项再入试验。一起，此次试飞SpaceX也将接着来进行超重型火箭的收回。

  值得注意的是，据SpaceX发表，其方案在第八次试飞中布置四个星链模拟器，而在第七次试飞中是方案布置10个。这些星链模拟器将与星舰飞船处于相同的亚轨道轨道，并在再入时焚毁。

  SpaceX写道，“星舰飞船的第七次飞翔测验提示咱们，开展进程并不总是线性的，将飞翔硬件置于飞翔环境才是展现数千个不同部件怎么协同进入太空的最快方法。立刻就要降临的飞翔，咱们将持续以完成彻底和快速可重复运用为方针。”

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