俄罗斯国家原子能公司发布了一种等离子体电力火箭发动机，有望将航天器送至火星的时刻缩短至短短一个月。

  2.该发动机选用磁等离子体加快器作为推动体系，作业介质是被电磁场加快的带电粒子。

  3.与传统火箭发动机比较，等离子体电力火箭发动机具有游览时刻大幅度缩短、航天员辐射露出较低、功率愈加高和加快减速更平稳等长处。

  4.现在，俄罗斯国家原子能公司已开宣布试验室原型，并计划在未来几年进行无人航天器试飞和全尺度航天模型开发。

  5.除此之外，其他几个国家和团队也在研讨激光帆技能和水作为燃料的卫星推动体系，但离完结还有较远间隔。

  近来，据俄罗斯Izvestia报导，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）发布了一种等离子体电力火箭发动机，该发动机与传统依靠燃料焚烧的火箭发动机不同，其立异的推动体系选用了磁等离子体加快器。

  据称该发动机可以在短短一到两个月内将航天器送至火星，有望大幅度缩短星际游览时刻。

  “等离子体火箭发动机是一种电动发动机，根据两个电极。带电粒子在电极之间经过，一起对电极施加高电压。”俄罗斯国家原子能公司特罗伊茨克科学研讨所的初级研讨员叶戈尔・比里林解释道，“成果，电流发生磁场，将粒子推出发动机，等离子体取得定向运动并发生推力。”

  作为一种前沿的电动推动体系，等离子体火箭发动机的中心就在于其精细规划的双电极结构。在这一架构中，带电粒子可以在强壮的电场效果下，于电极间络绎，完结能量的高效转化。

  据介绍，此种推动技能可供给史无前例的速度。在这种计划中，氢气被用作燃料，发动机将带电粒子（电子和质子）加快到每秒100公里的速度，可以为星际游览供给强壮的动力。而在传统动力装置中，因为受燃料焚烧的条件所限，物质流的最大速度约为每秒4.5公里。

  比较之下，等离子体电力火箭发动机中，作业介质是被电磁场加快的带电粒子，其明显长处是带电粒子不需求被激烈加热。因而，发动机的部件和组件不会阅历温度过载，用于其运转的电能简直彻底转化为运动。

  游览时刻大幅度缩短：前往火星的旅程将从7个月缩短到仅30天，然后可以更快、更频频地执行使命。

  航天员的辐射露出较低：太空辐射是航天员面对的最大危险之一，更短的旅程意味着更少的露出。

  比化学火箭更高效：传统火箭需求很多燃料来完结深空使命，而等离子体发动机耗费的燃料要少得多。

  更平稳的加快和减速：与供给短时迸发功率的传统发动机不同，等离子发动机供给接连、渐进的加快，使游览愈加高效和可控。

  现在，俄罗斯国家原子能公司特罗伊茨克研讨所现已开宣布了该发动机的试验室原型，并发布了测验和开发时刻表：

  2025-2027 年：在试验室中进行广泛的地上测验，以模仿空间条件。

  项目科学参谋康斯坦丁・古托罗夫泄漏，发动机正在以高效的脉冲周期形式运转，功率约为300千瓦。现在发动机的接连验证时刻已超越2400小时，足以支撑单次火星运送使命的需求。

  而为了便于测验和模仿环境，研讨人员还制作了一个专门的试验渠道，用以模仿太空环境，这个直径 4 米、长 14 米的试验舱装备了先进的传感器、真空抽气体系和散热装置。

  2022年，来自意大利的Miprons公司创始性地提出了一种以水作为燃料的卫星推动体系，它经过电解进程将水分解成氢气和氧气，送入焚烧室取得动力。

  此外，来自美国的科学家们，也提出了人类可凭借激光帆技能驱动航天器，将航天器加快至挨近光速的主意，激光帆是使用激光的光压进行世界飞行的一种航天器，是根据太阳帆飞船的一个晋级概念。

  不过，现在这些技能都处在概念或初级阶段，离真实的完结还有着不远的间隔，而这次的等离子体电力火箭发动机，或许有机会是咱们完结星际游览的助力。