最新两连败!美国月球着陆器又侧翻NASA被质疑:为啥中国能?
发布时间: 2025-05-09 12:41:39来源:新闻动态
当地时间3月6日,美国“直觉机器”公司的月球着陆器“雅典娜”登陆月球南极附近的陨石坑。然而,按照美国的官方说法:着陆器未能保持直立姿态。通俗讲,就是“雅典娜”着陆器翻车了!
这是继2024年“奥德修斯”号侧翻后的第二次失败,直接引发该公司股票价格暴跌20%。与之相比,中国两次嫦娥探测器从月球采样返回,技术难度比美国同行要大的多,均取得成功。
“雅典娜”的失败并非偶然。根据NASA公开数据,着陆器在最后下降阶段遭遇激光导航系统失灵,着陆腿设计缺陷导致重心失衡。尽管其携带了钻探设备、质谱仪等先进仪器,但侧翻导致太阳能板无法对准太阳,供电能力一下子就下降,部分设备被迫关闭以节省能源。
这与2024年“奥德修斯”号因着陆腿卡死而侧翻如出一辙,暴露了美国商业探月公司在工程可靠性验证不足的短板。
美国航天局(NASA)的“月球商业运载服务计划”旨在通过私营企业减少相关成本,但过度依赖商业公司导致风险激增。以“直觉机器”为例,其核心团队仅300余人,研发周期不足3年,而NASA提供的单次任务预算仅1.18亿美元(约为中国嫦娥五号任务的1/4)。
这种“低成本快节奏”模式虽能快速迭代,却牺牲了系统冗余性和长周期测试——正如航天专家所言:“商业公司为取悦长期资金市场,往往将‘首发成功’置于‘万无一失’之上。”
与美国形成鲜明对比的是,中国探月工程自2004年启动以来,已实现嫦娥三号落月、嫦娥四号首探月背、嫦娥五号采样返回的“三连跳”,成功率100%。这背后是制与工匠精神的深度融合。
中国航天科技集团五院总设计师孙泽洲曾透露,嫦娥五号着陆器在地面模拟试验超万次,仅着陆缓冲机构就经历3000次极端工况测试。
而美国“雅典娜”的着陆腿仅进行数百次模拟,且未充分验证月面松软土壤的影响。这种差异源于两国航天文化的根本区别:中国追求“零缺陷”,美国崇尚“快速试错”。
中国探月工程遵循“绕、落、回”三步走战略,每个阶段预留5-8年技术攻关期。例如,嫦娥四号为攻克月背通信难题,提前部署“鹊桥”中继卫星;嫦娥五号采样机构采用“钻取+表取”双模式,确保极端环境下仍能完成任务。
反观美国,自1972年阿波罗计划结束后,载人登月目标多次因政府更迭而中断,直到2025年“阿耳忒弥斯”计划仍依赖尚未成熟的新一代火箭和着陆器。
中国探月工程由国家航天局统筹,集中顶尖院所与企业协同攻关。例如,嫦娥五号的采样封装装置由哈尔滨工业大学研发,着陆雷达由中电科14所研制,形成“全国一盘棋”的优势。而美国将任务分包给SpaceX、直觉机器等私企,虽激发创新活力,却导致技术碎片化。
NASA前局长布里登斯廷承认:“商业公司更关注短期收益,难以承担载人登月的系统性风险。”
中国探月的成功离不开全产业链自主可控。以嫦娥五号为例,其使用的7500N变推力发动机、月壤密封装置等核心部件均为国产,甚至连润滑剂都打破美国垄断。
而“雅典娜”的激光反射器依赖德国蔡司技术,导航芯片采购自荷兰恩智浦。这种差异在半导体制裁背景下被进一步放大——美国《外交政策》杂志哀叹:“中国航天已证明,脱离西方供应链仍能登顶。”
中国正着手构建“月球科研站”生态。中国已与俄罗斯、阿联酋等国签署协议,计划2035年前建成国际月球科研站,开展能源开采、生命保障等前沿研究。与此对应,美国“阿耳忒弥斯”计划因预算超支和进度拖延,载人登月时间从2024年推迟至2028年。
从资源争夺的角度,谁主导月球,谁主导未来。月球南极蕴藏数百万吨水冰,可转化为火箭燃料和饮用水。中国嫦娥七号将首次钻取月壤冰样本,而美国“雅典娜”的侧翻使其钻探设备形同虚设。正如英国《自然》杂志评论:“在月球资源开发赛道上,中国正从规则接受者变为规则制定者。
美国的两次失败,暴露出其科技霸权背后的体系性危机:资本裹挟创新、产业链空心化、国家战略摇摆。而中国航天的成功,源于对“久久为功”精神的坚守——从钱学森“回国不需要理由”的赤子之心,到如今天宫空间站飘扬的五星红旗,每一步都印证着:真正的国运,不在华尔街的股市涨跌,而在实验室的彻夜灯火与发射场的万众一心。
当“雅典娜”在月面艰难挣扎时,中国航天人正为2030年载人登月做最后冲刺。这场跨越38万公里的竞赛,中国航天已经走在前列,不论美国跟不跟,月球都将迎来中国人的脚印!
人家是民营公司 中国哪家民营公司能比?要是nasa 还能嘲笑下 这个没必要[狗头]
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