近来，坐落福州港罗源湾港区可门作业区的福建华电储运有限公司10~11号泊位顺畅经过我国港口协会安排的绿色港口等级点评现场评定，有望成为我省首个取得“星级绿色港口”称谓的公共散货码头。

  福州港罗源湾港区可门作业区4号、5号斗轮机，初次运用长途自动化技能进行混矿出产作业；福州港漳湾作业区10^#泊位的“一种新式卸料漏斗分料设备”经过国家知识产权局检查，获实用新式专利证书，大幅度的进步卸船功率……

  从空中俯视厦门海隆码头的1^#~6^#库房，只见约6万平方米的屋面上，1.1万多块光伏组件规整摆放，正源源不断地吸收太阳能。今年初，这儿的6MW分布式光伏项目成功完成全容量并网，成为省内尖端规划的港口分布式光伏电站。

  “这片‘房顶森林’投产后年均发电近700万千瓦时，每年供给的绿色电量可代替2200吨标准煤，减排7000吨二氧化碳，相当于栽培了39万棵绿树。”厦门海隆码头有限公司副总经理张奕泓说。

  一直以来，停靠在港口的船只一般是经过柴油发电机进行供电，易发生噪声和烟尘，污染港口环境。而岸电设备经过陆地电源向船载电力体系供电的方法替代传统柴油发电，可从源头完成零油耗，削减碳排放。为全力打造绿色低碳港口，全省沿海港口不断加速岸电设备建造改造脚步。

  数据显现，2024年，全省沿海港口新建改造岸电设备19套，现在共建成岸电设备270套，掩盖泊位246个，占全省非油气化工泊位的75%；岸电运用量达1383万千瓦时，同比增加96%，初次打破千万千瓦时大关，船只靠港期间柴油发电量锐减，仅此一项，每年可减排二氧化碳超万吨。

  日前，泉州港太平洋码头的2台场桥（下称“RTG”）电池驱动转场技改检验投产，完成设备运转悉数运用清洁电能，到达零碳排放绿色港口的建造要求。据了解，作为泉州港第一批转场体系技改项目，两台RTG增加了电池转场体系，选用技能老练的充放电设备，完成噪声零污染、废气零排放。

  全省新增新能源港作机械101台；湄洲湾港新能源港作机械占比达62.7%；厦门港电动集卡占比45.6%；福州港罗源湾港区经过全面选用新能源机械，年削减柴油耗费超千吨……

  近年来，我省绿色港口建造不断提速，为提高港口货品吞吐量供给了坚实绿色动力。上一年，全省港口货品吞吐量打破7.44亿吨，集装箱吞吐量达1812万标箱，稳居全国前列。

  与此同时，我省将优化集疏运结构作为绿色开展的中心支撑，出台新一轮“丝路海运”港航开展扶持方针，经过建立福建东南多式联运有限公司等方法，持续对海铁联运事务进行专项扶持，不断推进运送结构调整，提高归纳运送功率，带动全职业减污降碳。上一年，经过海铁联运方法进出我省港口的集装箱19.79万标箱，同比增加20.7%；经过“水水中转”、海铁联运方法经我省港口进出的大宗货品别离为2492.1万吨、2720.8万吨，别离同比增加15.9%、6.4%；厦门港、福州港大宗货品绿色疏运占比别离到达75.5%、60.3%。