马斯克星舰首飞太空爆炸之后，第二次飞行又要即将发射了，这一次能达到什么局面还是一个“问号”。

  但是，马斯克的心情可能在发射前也是难以平静，毕竟上一次发射爆炸过了，但是一旦成功，那对中国的影响就更大了，为什么这样说？下面就来详细看看。

  没错，星舰的实力的确是不可小觑，在全世界之中，没有哪个国家能做到这么强的火箭。

  按照官方多个方面数据显示，星舰其超重型推进器高达69米、直径9米，配置33台猛禽发动机，使用液态甲烷/液氧推进剂，“星舰”飞船则高50米，直径9米，它由6台猛禽发动机提供动力，采用垂直起落形式，不锈钢结构设计，该不锈钢合金经过“深冷”处理，质量更轻、结构更耐磨。

  同时，“星舰”近地轨道的有效载荷能够达到150吨，在不考虑回收的情况下，运载能力可达到250吨-300吨。

  不过，但是很遗憾，在2023年4月，星舰在升空之后就发生了爆炸，整个发射任务失败。

  虽然有网友调侃，马斯克花30亿美元放了一朵烟花，也有的人觉得仍然值得点赞。但综合性来说，敢进行这样的挑战，的确也是世间少有。

  所以，在进行再次飞行发布之后，不少人也在关注，按照SpaceX 宣布计划在 11 月中旬进行第二次完全集成的 Starship 飞行测试。

  本次测试也主要是进行轨道飞行测试，将会飞行到至少100公里的高度区域，飞行时间大约2分41秒后，助推器将与航天器分离，降落在墨西哥湾海域。

  在分离之后，并不是说整个任务就结束了，该航天器将继续沿其轨道飞行半个地球，并在距离夏威夷考艾岛海岸约 100 公里的太平洋上进行溅落。如果成功进入轨道，整个飞行测试预计将持续约 1 小时 30 分钟。

  这次测试的目的是展示星舰两级设计的能力，并收集其飞行性能数据，以加快火箭飞船的开发。

  所以，是值得期待的任务，当然，一旦成功，马斯克的火星移民梦想也将更进一步，他曾说过，一旦试验取得成功，将启动规模化生产，打造1000艘“星舰”，组成太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星。

  不过，这里还是得说明一下，火星的现有状态是不符合人类的居住，只有在火星进行大规模改造之后才可能居住，要想人类像生活在地球上一样，至少需要数百年的时间来改造才行。

  所以，就算是马斯克成功发射了星舰，也不是说马上就能够直接进行火星移民了，这两者并没有直接性的关系，大家要分开。

  但一旦成功，将创造历史，实现人类航天历史上的重大突破。站在科学的角度来讲，还是期待成功，这也对中国的一项世界纪录也将撼动。

  没错，大家都知道，在星舰发射之下，大家最受关注的就是火箭的运用，而马斯克的星舰与中国的朱雀二号是属于一个类型的火箭，只是量级不在一个级别上。但是，火箭采用的推进剂都是液态甲烷/液氧等问题。

  在马斯克首发发射爆炸之后，中国朱雀二号完成了该类型火箭的发射，创造了人类历史，是世界首次成功将载荷送入预定轨道的液氧甲烷火箭。

  液氧甲烷是一种火箭燃料，由液态氧气和甲烷混合而成，甲烷是天然气的主要成分，随着天然气被送入千家万户的厨房灶台和工厂机组，其燃烧效率高、绿色环保、成本低、易制取等优点日益凸显，甲烷也慢慢的变成为火箭发动机研究者无法忽视的燃料选项。

  所以，未来的航天可能都是往这方面发展，而马斯克的火箭与朱雀二号属于一个类别，很显然，如果马斯克的这一次发射成功了，那将冲破中国的世界第一地位。

  当然，马斯克一旦成功，那这样一个世界第一可能也会难以被其他几个国家突破，的确实力非常强悍。

  只是说，在还没有发射成功之前，还无法确定该事情，因为很多人是不看好将多个发动机并联利用的模式，而马斯克采用的就是这种。

  主要不看好原因是曾经该技术被抛弃过。苏联N1运载火箭就是执行这样的情况。

  苏联当年的——N1运载火箭运载部分的第一级火箭全高约30米，底部直径17米、顶部直径约为10米，并用于二级火箭的连接，N1运载火箭的第一级是由30台液氧/煤油NK-15发动机（后来升级为NK-33，单台推力1510千牛）并联而来的，其中外环的24台发动机用于控制火箭的俯仰和偏航、中间6台发动机则用来控制火箭的转。

  但是如此强大的火箭背后，却出现了四次发射试验都失败了，于是苏联在1976年正式取消这项工程。

  所以，并联发动机推动火箭可能不算是马斯克首创，这可能引发马斯克不少粉丝的批评，我也能够理解，毕竟粉丝的思想无法左右，我只是说，这样的技术在曾经也有。

  综合性来说，马斯克星舰梦想还是很大，的确资金也非常多，放太空烟花也算是常态化的事情。

  但失败之后能够如此坚持，这也是值得肯定的。而11月中旬的成功与失败，也必然会推动马斯克火星移民的梦想的变化过程。这一次全球的太空盛宴，能否被马斯克书写，大家拭目以待吧。返回搜狐，查看更加多