对此予以高度重视并进行特别报导。报导以为，成飞的这款笔直起降战机的规划，与

  成飞这款战机选用的是2个发动机规划，尾部的主发动机喷口具有偏折90度的规划，这一点与

  相同；至于前机身的举升力气，则是靠着藏在机体内的升力发动机来供给，可是它并不像F-35B的举升扇笔直组织，而是将巨大的喷气分红两股，导向左右两边，这样就有3股向下的微弱喷气，能支撑战机笔直起降。

  此外，报导还注意到，成飞这款规划中，首要进气口在机身下颌，与俗称「开口笑」的波音X-32比较挨近，可是机身背部还有一个裂鳃式的进气口，专门给升力发动机专用，这在现役的战机没有类似的比如，十分的共同。

  机身中段的升力发动机，高热喷气并不直接排出，因而适当检测资料的强度。此外，还忧虑

  或许正是遭到广泛重视，就在这件专利授权后的五个月，2023年10月16日，一个名为“

  ”的自然人就向国家知识产权局对该专利提起了无效宣告恳求。到现在，国家知识产权局的体系显现，累计共有四次无效应战的记载。

  在经历过几回应战失利后，总算，国家知识产权局在2024年4月3日，做出一份无效决议，经合议组审理后以为，无效恳求人的有关新颖性和创造性的理由并不建立，因而宣告

  ”会对成飞的这件双发串联笔直起降战机的专利建议无效应战，实在原因外界并不清楚。不过从此次无效的依据中所宣布的信息来看，更像是

  ”更早之前（2020年）就曾宣布过类似的笔直起降战机的规划，因而有很大的可能性抢夺的是谁是最早发明人。

  其间说到的两份依据，是有迹可循的。在“中新乌三伏世界油卡公司”的大众号上，曾在2020年9月18日刊登过一篇名为《

  ）。该大众号显现为“个人”，可是大众号简介则是标示为“我国新疆三伏世界公司”。

  从文章内容来看，能确认的是作者是喜好笔直起降战机这一论题的，并且在文章结尾处标明，现已向该文章向版权局进行了著作挂号，著作挂号证书挂号号2020-A-00000652，而该著作挂号证书也成为无效成飞专利的

  终究，合议组经审理后以为，与成飞专利的权利要求1比较，依据2的升力发动机、主发动机别离对应于本专利的前发动机、后发动机，进步气口也安置在飞机背部，空气经进步气口进入升力发动机，经下部的下喷口喷出，而本专利空气经进步气口，进入前发动机，经分流流道的两个出口处的左、右矢量喷口喷出，并两个矢量喷口设置在左右机翼根部下方。

  ：“前发动机尾部衔接分流流道进口，分流流道两个出口别离衔接左喷口和右喷口；左右矢量喷口别离设置在左右机翼根部下方”。

  因而，合议组确定成飞专利的权利要求1具有新颖性。此外，因为恳求人没供给依据和充沛理由标明上述差异技能特征是本范畴的公知知识，因而根据现存技能，本范畴技能人员不能清楚明了的得到权利要求1的技能计划，因而也具有创造性。