近年来，山东省活跃做出呼应国家动力转型战略，将氢能工业作为推进绿色展开的重要打破口，特别是2021年国家燃料电池技能立异中心落户山东后，以其作为项目牵头单位大力施行“氢进万家”科技演示工程，在氢能工业全链条上取得了明显展开，为全国氢能工业高质量展开供应了可学习的 “山东样本”。

  山东在全国首先出台氢能工业中长期展开规划，拟定氢能工业规范体系建造辅导定见等，推进工业起势展开。济南、青岛、淄博、潍坊等市结合当地实践，相继发布氢能工业高质量展开规划和方针办法，逐步齐备氢能工业高质量展开方针体系。现在，山东省环绕“制储运加用”各环节，集合氢能相关企业、研讨机构超越270家，成为全国氢能工业链最完好的省份之一。

  山东省以“氢进万家”科技演示工程为抓手，聚集模块化氢能动力体系、集成化供能体系开发，打破氢能动力体系集成开发、氢能高速公路供能体系开发集成、港口氢能供应运用集成开发、模块化电解水制氢设备集成开发等要害技能，完成氢能高速、零碳氢能服务区、氢能港口、低碳氢能工业园区、大规模氢能车辆及配套基础设施等高可靠性、高耐久性、高经济性运用演示。

  在氢能动力体系成套要害技能与配备开发运用方面，山东省在燃料电池系列发动机、动力电池、储氢体系35MPa/70MPa、热办理体系等要害零部件上取得打破性展开，氢能动力体系功用抢先。其间，公交车氢耗4.45kg/百公里，49吨重卡运营氢耗8.81kg/百公里，80kW燃料电池发动机职业初次配套港牵车，实践运转氢耗仅8.51kg/百公里，单车初次毛病路程打破18000公里。打破新式氢—电混合动力体系集成操控要害技能，该效果获我国交通运送职业技能创造特等奖。

  在氢能高速及零碳服务区要害技能集成与演示方面，构成氢能高速和零碳服务区新标杆。树立氢能高速动力数据库，归纳供氢才能、本钱、间隔等要素提出各加氢站氢能供应计划，创始高速公路氢能供应新业态。立异氢能高速公路运转形式，提出以氢能为中心的氢能车辆长间隔通行支撑计划，建造氢能车辆辨认、加氢站支撑、信息化、安全与应急维保体系，构建氢能高速车辆运营支撑保证新体系。交融可再次出产的动力发电—余电现场制氢—氢燃料电池热电联供高速服务区用能新形式，根据服务区用能与制氢深度耦合匹配，打破高速服务区零碳运转技能，创建氢能零碳服务区才智功用新形式。在济青高速公路沿线建成一批加氢站，悉数运营后将可支撑氢能车辆在高速上常态化加氢与运转，首先打通国内首条氢能高速。

  在氢能港口要害技能集成与演示方面，山东省构建起氢源供应体系，建成全国第一座全资质港口加氢站，完成港口56辆氢能车辆运用演示。全球创始氢电耦合直流微网轨迹吊，完成12小时不间断运转，构成港口固定式大型机械配备多动力互补，独立供能新形式，为“我国氢港”建造注入新动能。

  在氢能园区要害技能集成与演示方面，建成全国首个全要素低碳氢能园区。经过副产氢提纯、电解水制氢技能的打破，完成氢气高效制取。已铺设纯氢管道3458米，完成低、中、高压规划布局，总储氢量44kg的固态储氢设备也已落地运用。打破集成“光伏发电—PEM制氢—固态储氢—氢热电联供”的耦合微网技能，完成氢能归纳运用。与此同时，探究三级安全管控计划，保证园区氢安全运作办理。

  在氢能车辆推行与规模化运营形式方面，山东做了很多探究。根据演示运转数据，树立燃料电池商用车典型运用场景下规模化运转经济型模型，添补我国“车—站—路—港”一体化运转商业形式空白。到2024年末，累计推行氢燃料电池公交、客车、重型牵引、轻卡物流超越2041辆。

  2024年7月发布的《天然气使用办理办法》提出了鼓舞展开终端天然气掺氢演示项目等高精尖天然气安全高效使用新业态，山东首先展开了更进一步探究。国内首条依照乡镇天然气工程规划建造的乡镇燃气输氢管道已取得职业主管部门的批阅，将于近期开工建造。经过管道氢气在乡镇供能范畴的研讨运用，山东将拟定全工业链、全生命周期经济型模型，构成根据管道氢的乡镇归纳供能演示项目整体解决计划；把握并验证一批服务于乡镇氢能归纳运用的自主要害中心技能及体系产品，打破氢气多途径规模化制备，乡镇燃气管网运送与最终用户需求动态平衡技能；把握并验证乡镇燃气管网输氢及运用技能并研制高适应性天然气掺氢配备；构成一批适用纯氢管网、掺氢燃气、燃料氢气及燃料电池热电联供的引领性规范规范和规章法令，完成乡镇管道输氢、天然气掺氢有法可依、有章可循。

  在“氢进万家”科技演示工程施行过程中，针对限制项目施行的难点，山东省及项目承当地市勇于先行先试，培养了一批氢能使用的新形式、新业态，为全国供应氢能归纳使用演示样本，为更大规模氢能使用探究有效途径。