今日，咱们将完毕对中心航空博物馆“莫尼诺”的大规模回忆，并在最终展现第8号机库的展览，展现共同的飞翔器。

  让咱们进入博物馆。这儿是“莫尼诺”的室内展区。室内展区保存要好一些，究竟这儿不受风吹日晒雨淋。

  首要迎候咱们的是米格-15bis喷气式战斗机，机号为27赤色，该机出产于1950至1952年。

  这架飞机于1951年12月18日完结初次飞翔，1961年以563小时飞翔时刻被交给博物馆。

  机场发射设备“АПА-7”，它是依据1947年出产的莫斯科400型轿车，用于发动苏联榜首批喷气式飞机的发动机。

  仅有存下来的拉-15喷气式战斗机，机号为212白色，出产于1948至1949年，装备了英国罗尔斯·罗伊斯Derwent V发动机的仿制版别，并取得国内称号RD-500。

  接下来是雅克-17喷气式战斗机，机号为02蓝色，依据雅克-15开发，出产于1947至1949年。

  最终存下来的米格-9 FS型，机号01赤色，1947年出产，1952年完结最终一次飞翔。值得一提的是，这架飞机使用了缉获的BMW 003涡轮喷气发动机，并取得国内称号RD-20。

  这架飞机于1960年被送入博物馆，并由米高扬和古列维奇规划局的作业人员康复至飞翔状况，用于拍照1963年电影《他们征服了天空》。

  这是由沙夫罗夫规划的双体水上飞机Ш-2，初次飞翔于1930年，并出产至1952年。

  这是榜首款苏联系列出产的一人座塑料滑翔机ЛАК-9М Lietuva，1977年规划。

  这是米尔规划局在1962年开发的B-7型试验性直升机原型，选用喷气式驱动主旋翼。

  这是“涡轮飞翔器”的实验性笔直起降飞翔器，1956年规划，作为测验渠道验证笔直起降飞机发动机和喷气操控办理体系的作业，因其外形被昵称为“飞翔桌”。

  这是依据GAZ-M20“成功”型车和AI-14Р发动机（260马力）开发的快速滑行航空雪橇“冬风-2”，专为冬天无路地带的极北区域规划。

  这是BOR-5型实验性无人轨道火箭飞机，它是“布兰”轨道飞船的1:8缩比模型，开始于1983年作为航空航天体系“螺旋”方案的一部分开发，并在“动力-布兰”方案中进行了修正。

  BOR-5经过K-65M-RB5运载火箭从卡普斯金亚尔发射，沿亚轨道飞翔，脱离火箭后进入大气层并履行受控飞翔，遵从“布兰”轨道飞船的核算轨道。从1984年到1988年，共发射了五个这样的设备，其间只要榜首个发射失利。

  这是全尺度的ЦАГИ АНТ-25飞机技能仿制品，也叫作RD（长途纪录），于1933年和1934年制造了两架。

  这架仿制品于1989年在图波列夫规划局的实验工厂制造，依据曾履行莫斯科至圣哈辛托飞翔的飞机，机组人员是米哈伊尔·格罗莫夫。

  这是仅有存下来的榜首架国产全金属飞机АНТ-2，它于1924年完结初次飞翔。

  这是锡科尔斯基规划的C-22“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机的模型，1913年至1918年在俄波斯特尔-巴尔的铁路工厂出产。

  它是依据莫斯科电影制片厂的托付制造的，用于拍照电影《翼的史诗》。该模型装备了可以作业的捷克发动机，使其可以滑行并在跑道上跑动，并于1979年被转交给博物馆。

  这是世界上仅有的A-13М滑翔机与涡轮喷气发动机ТС-31М，1959年由吕尔基规划局依据安托诺夫A-13全金属滑翔机开发。

  这是苏哈诺夫规划的“圆翼滑翔机”实验性滑翔机“迪斯科平-1”，开发于1950年，在布景中是1962年开发的更先进的“迪斯科平-2”。

  这是俄罗斯仅有保存的“Voisin”Type V侦查轻型轰炸机，1914年在法国规划，并出产至1916年。它于1959年被转交给博物馆。

  最终一件展品是苏联最终一艘高空气球“伏尔加”号的舱段，模仿太空飞船的下降设备，配有弹射设备，建于1958年，并于1962年发射，创下了19公里的空中升高纪录，搭载了两人机组。

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