汽车在日常使用中，对于爱车常见配件的寿命，不少新手车主都会给出雷人的答案。为此有必要在这里开一节小课堂，认真点！手机拿好，要开始上课了！

  关于轮胎寿命有多长？茶哥身边的车主朋友一致认为是5—6年，甚至有朋友认为轮子没磨出铁丝都不要换掉，天呐！其实，轮胎的寿命和许多因素密切相关。比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。

  从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的线毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记。如正常使用，普通轮胎使用里程为5—10万公里左右。但需要提示警醒我们，轮胎的有效期为出厂后5年，由于橡胶具有老化期，因此，不管行驶里程是不是达到10万公里，达到出厂后5年期限，就最好更换。

  在部分车主看来，两年换一次雪种（PS：雪种是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒）慢慢的变成了习惯。不过，这种定期更换雪种的观念，并不完全正确。由于雪种以液化的状态完全密封在压缩机主泵和铜管中，如果没再次出现泄漏，可以长期不需要更换。

  刹车片的常规使用的寿命，通常根据车主个人的刹车频率、道路状况而定。通常来说，刹车片在行驶5—8万公里左右时就要换掉，若以磨损程度计算三分之一为限。

  一般来说，在混合的开车情况下(一半公路、一半市区)，前轮的刹车片应该能用上6-7万公里。后轮的刹车片应该能用超过10万公里。当然这个不是绝对，只是大概估个平均数。前轮刹车片损耗比较快，是因为刹车时，车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大。

  所以，前刹车的碟跟片，一般都比后刹车的大。 当您换好刹车片以后，制动效果肯定没有以前好，会感觉刹车比较软，这时一定要踩几脚刹车，以消除片与制动盘的间隙。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶，注意跟车不要太紧。

  其使用寿命则为6万公里或3年。值得一提的是，刹车油最好按时更换，否则，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。

  一般的刹车油更换周期是三年。刹车油使用时间长了，表面上虽然没多大影响，但当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候，问题就有可能会出现了。制动系统在长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度迅速上升。而刹车油本身有较强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分，例如洗车、潮湿空气等，都会有水分渗透进去，日积月累的水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降，令制动力随之下降。同时会导致刹车管路中产生气阻，进而影响刹车的性能。另外水分还会腐蚀刹车管路，导致防(abs)液压总成的内部阀门损坏，严重影响的传递反应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致刹车泵里的皮碗及活塞有所磨损，造成刹车油混浊。

  刹车油的质量很重要，在选择刹车油时要多加注意，如果是不合格的或者质量一般的刹车油，会腐蚀刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响。

  有的人说每隔一万五公里换一次，或者说每隔两万公里换一次，再或者三万公里、五万公里换一次等等。说法不一，其实这也没什么定论，在前面也讲过，滤清器的更换与环境有很大的关系，取决于空气滤清器吸入的灰尘、沙粒数量的多少有很大的关系，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。打个简单的比喻，同一辆车如果一直在城市间行驶，比它穿梭于灰尘浓度较大的乡村、山区来说，也许两年或三年换一次都没关系，因为空气中的灰尘含量相对于山区来说比较低。所以说，空气滤清器的更换没什么绝对的标准的。如果所指轿车来说，这个也没什么定论，你所要做的就是在平时的检查维护时，多关注下空气滤清器，看看内部是否清洁或者有没有灰尘积累存在，内部如果非常脏了，那就一定要进行清洗或者更换了。

  厂家一般规定2-3万公里更换一次。但是按实际使用中一般1-2万就要换掉了。因为保养的时候一般都是用高压空气清洁过了的，还有就是通常用中最好还是不要用外循环，因为马路上的灰尘太多了。汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研空调滤芯磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，假如没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害化学气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

  请注意空调滤芯有两种：一种是没活性碳，另一种是含活性碳的(购买前先咨询清楚)，含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。

  我们知道汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，最终输送到车主的燃油箱内。在这样的一个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满渣滓，如此下去，过滤效果就会大幅度的降低。所以建议到了公里数更换，如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。

  是与机油寿命一致，更换机油时一并换掉。首先，你买的是什么车？家用各种车的保养周期不同，一般换机油大概都在5000~10000公里这个范围以内，或是按照保养手册上的规定时间和公里数。

  目前很多车辆使用的都是免维护蓄电池，它的常规使用的寿命理论上为2年。加水电池则可达到3年，加水电池的3年寿命有一个前提，就是保持电池水在标准的范围内，如果缺水则会缩短寿命。免维护电池和加水电池如果每5000公里用专用充电仪进行充电，则能延续常规使用的寿命50%。在夜间行车时，一挂入空档或在怠速运转时灯光变暗，就预示着电池快要更换了。不过，目前部分蓄电池的有效期达不到理论常规使用的寿命，视不同车型而定。

  火花塞的常规使用的寿命普通型是3万公里，铂金型是5万公里，铱金型则为7万公里。

  汽车保养很麻烦的，当车子行驶到一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，常常检验核查保养火花塞，能延长发动机寿命。

  要做到保养，首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，也能自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。不过特别必须要格外注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意别让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清洗整理干净。缸内如有机油，还应按时换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。另外，燃油油品也与火花塞的寿命紧密关联，所以加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品，不然后悔莫及。

  如果汽车说明书没做出明确指示，正时皮带的更换周期通常是6-8万公里。如果没有按时换而使正时皮带断开，汽车会出现自动熄火现象，此时如果驾驶员继续打火的话，会使气门挺杆折弯，维修成本大幅度提升。