第十五届我国国际航空航天饱览会上，一款主打可重复使用的80吨级液氧甲烷发动机引人重视。这是我国航天科技集团六院面向商业航天商场研发的大推力火箭发动机“YF-209”。

  记者从六院得悉，自该型发动机研发之初，研发团队就锚定“技能要抢先”“产品要牢靠”“本钱要更具优势”三大方针，面临推力大、功用高、功用全等规范，在方案设计上以数字化手法高速迭代，充沛匹配各组件功用，提高发动机整体参数目标，运用智能化手法对组件模型进行校核与优化，完结多轮技能改善。他们在较短时间内突破了发动机屡次起动操控技能，甲烷焚烧关键技能，大暖流重复使用推力室热防护技能，长寿命重复使用涡轮泵关键技能，发动机重复使用保护等，一起探究新的出产实验形式，让发动机系统简化，结构优化，组件强化。

  此外，研发团队依照单元运营管理形式，全方面展开产品降本增效和改善优化作业，在提高发动机功用的一起，还能为单台发动机节省数百万元资料费用。

  现在，YF-209发动机已顺利完结研发和牢靠性验证作业，具有交给飞翔才能。

  本届航展，六院还带来了YF-102V二级高空版开式循环液氧火油高空发动机。该发动机是在85吨级开式循环液氧火油发动机基础上，新研高比冲、变推力、大面积比的推力室，具有大范围推力调理和混合比调理才能，具有两次起动和双向摇晃功用，具有功用高、推质比高、功用好价格低的长处。其可应用于低本钱中型运载火箭二子级，与一级发动机一起构成开式循环液氧火油发动机的技能系统，供给低本钱大规模进入空间的才能。

  据悉，作为85吨级开式循环液氧火油发动机宗族中的“新成员”，为习惯商业航天的特色，YF-102V开式循环液氧火油高空发动机具有经济性和牢靠性的两层优势，在国内尚无先例。现在该型发动机已经过全状况、全剖面试车验证，功用功用契合火箭要求，单台发动机经过四倍额外上班时间查核，工程研发作业悉数完结。其将配套用作多款商业航天液体运载火箭二级主动力，将在2025年初次履行商业飞翔使命。