在发射之前，马斯克说过，“只需不在发射台爆破，便是成功”，又有人假借马斯克之口说“我不确保它成功，但必定确保很影响”。公然，预言全都对了，4月20日SpaceX的第2次测验发射，以史上最大的火箭爆破告终。当然，肯定会有人说它又成功了99%。

  怀着激动的心，哆嗦的手，小编第2次按时收看了SpaceX“星舰”的入轨试射，还特意将画面从电脑投影到客厅电视的大屏幕上，这样更过瘾。在焚烧之前，“星舰”加注推进剂、预冷、测验矢量喷口，一切正常，不过倒计时过了1分钟之后，忽然暂停了，这时候就开端有欠好的预见。

  好在没过多久，倒计时从头从40秒持续，现场喝彩雷动。随后，“星舰”成功焚烧，起飞的一会儿，确实壮丽，毕竟是人类有史以来最大的火箭，起飞质量5000吨，起飞推力超越6200吨，这些都不是盖的。

  可是，起飞后没多久，电视画面给了“星舰”尾部一个特写，有3台发起机熄火，或者是没焚烧，分别是内圈的1台矢量发起机和最外圈的2台固定发起机。其实即使3台发起机没作业，“星舰”也可以顺畅入轨的，由于它有冗余规划，30台230吨的“猛禽”二代，开90%的推力，也有6210吨的推力，比较5000吨的火箭，起飞推重比到达了约1.24。

  可是在起飞后约40秒，最外圈又有1台发起机熄火，约20秒后，最外圈再有一台发起机熄火。至此，总共有5台“猛禽”二代熄火，这超越了“星舰”的冗余极限。随后，火箭姿势反常，变成了史上最大的“布朗弹”，在30公里的高度来回打转，终究爆破。

  此次发射，确实是非常影响，这没得说。好的一面，首要，确实没有在发射台爆破，依照马斯克的规范来说，确实成了。其次，“星舰”成功撑过了MaxQ最大动压点，在发射前的猜测中，很多人猜它撑不过这一关。

  而在起飞2分钟之后，“星舰”的高度就到达了20公里以上，约148秒之后，飞翔速度到达最大值，约599米/秒。起飞后约200秒，“星舰”飞到约39公里的高度，到达此次试射的最高点，但间隔100公里的卡门线还有很远，因而它肯定没完成轨迹级飞翔的方针，也就不能称为“部分成功”。

  而此次发射最大的经验，仍是多台发起机并联的问题。尽管比较几十年前的苏联N1火箭，“星舰”有现代微电子技术的加持，能做到准确操控，并且也留了满足的冗余度，可是没想到在起飞后的1分多钟时间内，竟然有5台发起机先后熄火，这明显超越了“星舰”的接受极限。即使内圈的13台发起机有矢量喷口，可以左右摇摆以操控火箭的姿势，但现已无力回天，不知道假如“星舰”可以持续往前飞的话，会不会有更多的发起机熄火？

  在发射之前，就有很多人指出“星舰”的初次入轨试飞过于冒险，一级的“超重”就比世界上绝大部分的火箭都要大，最少要通过一两次真实的试射，才干心里有谱。实践上，近几年，“星舰”的第二级先后阅历了近10次试飞，从前产生四连炸，付出了巨大的价值才算老练。而一级的“超重”只进行了4次静态焚烧，不光没有实践飞过，就连33台发起机都没有悉数点着过，最终问题公然出在发起机上。假如“超重”之前进行过发射，S24也不会看不到明日早上的太阳了。

  而此次首飞失利，带给咱们一个深层的考虑，N1现已证明失利的多发并联计划，今日真能走通吗？假如走不通，是否意味“星舰”项目的完全下马，以及美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划的无限期推延，甚至连咱们的长征九号，在改为光杆多发并联计划之后，是否又要改回去呢？这一切，或许要到第二发“星舰”发射时才有答案。