轿车空蒸腾箱是制冷体系四大部件中很重要的一部分。其效果是低温冷凝气体经过蒸腾器与外界空气体进行热交换，经过液化吸收热量，从而到达制冷效果。

  轿车蒸腾箱的组成蒸腾箱由箱、管和散热片组成。管子穿过散热器，构成一个传热率好的小通道。空气流经过蒸腾器时被冷却空空气中的水分被冷凝附着在散热片上，水分变成小水滴储存在滴水盘中，经过排水管排出车外。

  蒸腾器的作业原理蒸腾器的效果原理与冷凝器正好相反，从胀大阀或节省孔管流出、当即进入蒸腾器的制冷剂由于体积忽然胀大而变成低温低压雾状物微粒液体），这种状况的制冷剂很简单汽化，汽化时将吸收周围很多的热量，空调风机强制使进入车内的空气从蒸腾器外表流过，经过管片将热量传给蒸腾器内的制冷剂，经过吸收热量使液态的制冷剂汽化。

  轿车空调制体系的冰箱均选用风冷结构，其冷凝原理是外部空空气被逼经过冷凝器的散热片，带走高温制冷剂蒸汽的热量，使其成为液态制冷剂。制冷剂开释的热量被周围的空气体带走并排放到大气中。

  1)鼓风机将车厢内很多的热空空气吹向蒸腾器，使热空空气经过蒸腾器的蛇形管和翅片，将冷却后的空空气吹向每一个需求制冷的旮旯；

  当热的空气体经过蒸腾器的散热片时，空气体中的水分由于温度下降而凝结在蛇形管和蒸腾器的散热片上，从而使空气体除湿。

  恒温器依据蒸腾器的外表温度，周期性地堵截压缩机电磁离合器的电流通路来操控温度。

  蒸腾器的根本制作要求与冷凝器相同。由于放在车内，其避免腐朽的功能不如冷凝器高，但车内空间空有限，因而对其体积提出了更严厉的要求。

  蒸腾器的结构和类型只需有管式蒸腾器。管式和层压式。目前国内轿车主要是选用全铝叠层蒸腾器和管带蒸腾器，大型客车主要是选用铜管和铝板蒸腾器，中型客车有几种方式，主要是管带蒸腾器。比方奥迪A6宝来）、本田别克赛欧）、上海帕萨特）等。它们的空调理都运用叠层蒸腾器，而桑塔纳）2000轿车的空调理则运用管带蒸腾器。

  它由套有铝翅片的铜或铝圆管组成，铝翅片经过胀管工艺与圆管紧密连接。管式蒸腾器

  叠层蒸腾器由两块冲压成杂乱形状的铝板叠放在一同构成制冷剂通道，每两个通道之间夹有一条蛇形散热铝带。优势